2/14
  • Pages

Beste collega’s, Een nieuw jaar is aangebroken, een jaar met nieuwe kansen. Een jaar waarin wij het doel hebben om onze operationele prestaties weer terug te krijgen naar het niveau wat we hebben beloofd door samen voorwaarden te creëren om dit voor elkaar te krijgen. Zo zullen projecten als de introductie van de A320/A321neo en de LEAP nodig zijn om onze groei, veiligheid en duurzaamheid de komende jaren te waarborgen binnen E&M. Tijdens en na de vakantieperiode hebben de collega’s van E&M die gewerkt hebben bepaald niet stil gezeten. De operatie bij E&M heeft met uitdagende omstandigheden te maken en met name de hoeveelheid AOG's en ongepland werk is momenteel aanzienlijk. Met de intrede van het nieuwe jaar is de technische situatie van de vloot daarmee onverminderd uitdagend te noemen. Dit wordt onder andere veroorzaakt door het aanbod (aantal vliegtuigen met schades binnengekomen en vliegtuigen met complexe defecten), het materiaal (benodigd materiaal dat wereldwijd moeilijk of niet verkrijgbaar is van de OEM's), beschikbare mankracht en planningsruimte. Deze zaken spelen zowel op de Narrow Body als op de Wide Body vloot en hebben helaas ook tot annuleringen geleid. Er wordt met man en macht gewerkt om het vele werk aan de vloot op te lossen. Daarnaast worden een aantal tijdelijke maatregelen ingezet om zo goed mogelijk in te spelen op de huidige situatie, onze middelen zo goed mogelijk in te zetten en de juiste vliegtuigen van de juiste prioriteit te voorzien. Zo beginnen we het nieuwe jaar in de hoogste versnelling en werkt E&M er hard aan om de vloot inzetbaar (of beschikbaar) te houden.

“I can’t speak for the future. I have no crystal ball.”
- Michael Jordan

We hebben ook goed nieuws te melden. In februari start KLM E&M Training bij zowel KLM als Transavia met de eerste vliegtuigtype cursussen B1/B2 voor de A320neo. Ruim 300 technici vanuit diverse E&M afdelingen zullen de komende jaren worden opgeleid om onderhoud te kunnen plegen aan de A320/A321 toestellen in onze vloot. Meer hierover lees je verderop in de Scope. Ook heeft het ROC van Amsterdam onlangs een elektrisch vliegtuig, de Pipistrel Velis Electro, aangeschaft en wordt deze luchtwaardig gehouden en gestationeert op Lelystad Airport. Tegelijkertijd wordt op de luchthaven in samenwerking met onder andere KLM E&M, een fieldlab Elektrificatie opgericht om als proeftuin te dienen rondom het onderhoud aan elektrische en/of hybride vliegtuigmotoren. Een belangrijke stap in de verdere verduurzaming van de luchtvaart. Ik sluit af met een passende quote van Michael Jordan over de toekomst: “I can’t speak for the future. I have no crystal ball.” We weten inderdaad niet wat de toekomst ons precies gaat brengen, maar wij stappen vol goede moed het nieuwe jaar in en weten wel waar we naartoe willen. Dit wordt het jaar waarin we ons gaan focussen op drie pijlers: People | Operations | Customer. Met vriendelijke groet,