E&M en onze mensen
Repair Development-team Engine Services ontwerpt en fabriceert special tooling
Vele collega’s zijn op de hoogte van het feit dat Engine Services (ES) een Repair Development (RD) Team heeft. Wat zij echter ook horen, is dat vele collega’s niet op de hoogte zijn van het werk van het RD-team. Onze collega Robert Meijer, Repair Development Engineer ES, brengt daar graag verandering in en legt uit waar zij zich precies mee bezighouden en hoe zij collega’s kunnen helpen met een tool of fixture.
V.l.n.r.: de originele meshouder, de prototypes, het final design
Substantiated en Licenced Repairs “Een groot deel van ons werk speelt zich af in de regionen van Substantiated Repairs, Licenced Repairs en het proces voordat er überhaupt een Substantiated Repair is. Werk dat zich voor een groot gedeelte afspeelt achter een beeldscherm. Echter wanneer de repair er is en KLM deze mag uitvoeren zijn er vaak fixtures en/of special tooling nodig. Vaak ontwerpen wij de fixtures zelf en worden de fixtures gemaakt met hulp van productie.”
ES Makerspace “Wat een groot deel van jullie waarschijnlijk niet weten, is dat wij in samenwerking met de ES Makerspace ook special tooling en ‘gereedschap’ ontwerpen en 3D printen. Via deze weg willen wij jullie dit proces uitleggen en jullie ook enthousiast maken om naar het RD-team of de Makerspace te stappen als je dingen ziet waar wellicht een makkelijkere oplossing voor is.”
Oplossingen voor Fan Bladen-afdeling
“Enige tijd geleden kwam de Fan Bladen-afdeling met het volgende probleem: er wordt een koperen mesje gebruikt tijdens de voorbereiding van een platform seal replacement op de CF6-80C/E. Dit mesje wordt geplaatst in een plastic houder, alleen deze houder is niet meer verkrijgbaar.
Zo zijn wij aan de slag gegaan om te kijken of het mogelijk was om dit mesje zelf te produceren en om de Fan Bladen-afdeling weer van meshouders te voorzien. Hier is het concept van rapid prototyping toegepast, iets wat in de luchtvaart op dit moment niet vaak wordt gedaan. Lang verhaal kort, eerst hebben we prototypes gemaakt en bekeken of het werkt. Wanneer het werkt, heb je een final design. Als het niet werkt, pas je je ontwerp aan en wordt er zo verder gegaan. Indien een proces goed wordt uitgevoerd, zorgt dit voor een versneld ontwerp en productieproces. En met een 3D printer wordt het gehele proces nog meer versneld.
Uiteindelijk heeft dit proces ervoor gezorgd dat de Fan Bladen-afdeling weer een voorraad meshouders heeft. Hoewel het final design nog wat aangepast kan worden werkt dit design in principe zoals gewenst.
Het tweede voorbeeld is ook van de Fan Bladen-afdeling. Na een overhaul/reparatie van een CFM56 blad is het nodig om een nieuwe mass moment weight in het blad te dotpeenen. Een proces waar het blad uit de transportkist moet worden gehaald, naar de lasbox moet worden gebracht, dotpeenen, en vervolgens weer terug de kist in. Dit proces kan worden versneld wanneer er in de kist kan worden gedotpeened. Hier is echter wel een fixture voor nodig. Ook hier zijn wij mee bezig geweest en is er rapid prototyping toegepast. Na 6 prototypes is het final design eindelijk daar. Hierdoor kan de Fan Bladen-afdeling de CFM bladen in de kist dotpeenen.”
Tool of fixture nodig? Neem contact op met het RD-team!
“Wij als RD-team hopen dat wij collega’s op deze manier meer inzicht hebben gegeven wat er mogelijk is. Dus bij deze een oproep aan iedereen: zie je iets en denk je dit kan handiger, of heb je een tool die niet meer beschikbaar is? Breng een bezoek aan het RD-team, wij zitten bij Engineering in Gebouw 410. Of mail makerspace.es@klm.com en dan kijken wij of wij je aan een tool of fixture kunnen helpen!”