16 en 17 mei was het dan eindelijk zo ver, na maanden van voorbereidingen vond The Sustainable Flight Challenge naar Trondheim en Los Angeles plaats. Ook onze collega’s van Engineering and Maintenance hebben hard gewerkt om de challenge succesvol af te ronden door middel van de engine wash, exterior cleaning en inperken van de Deferred Defects (DD’s). Nu is natuurlijk de vraag hoe de dag van de challenge is verlopen?

Wat heeft E&M gedaan? Op 16 mei, net voor de challenge, is de exterior cleaning gedaan in Hangaar 12 om het vliegtuig aan de buitenkant schoon te maken. Dit is niet alleen voor het aanzicht, maar heeft ook een duurzame functie. Hoe schoner het vliegtuig is, hoe minder luchtweerstand er is tijdens de vlucht. Minder luchtweerstand betekent ook dat er minder brandstof nodig is om van Amsterdam naar Los Angeles te komen, dus duurzamer.

Eerder werd de exterior cleaning gedaan met een wet wash waarbij 10.000 liter water nodig was om het vliegtuig schoon te maken en af te spuiten. Met de nieuwe techniek, de semi-water wash, wordt het vliegtuig niet meer afgespoten met water. Hierdoor is slechts 45 liter water nodig. Op jaarbasis bespaart dit 9 miljoen liter water en dat is een enorm goede duurzame stap! Op foto één hieronder zie je een van onze collega’s aan het werk op de PH-BKK.

Op de dag van de vlucht stond een agent bij de gate klaar om de Holland Herald en appeltjes voor de passagiers uit te delen (zie foto 2). Daarnaast konden passagiers ook vragen stellen over duurzaamheid zoals onze footprint of Sustainable Aviation Fuel (SAF). Ook stonden onze leads van The Sustainable Flight Challenge paraat in de vorm van een hologram om hun eigen initiatieven verder toe te lichten (zie foto 3). Cargo heeft bijvoorbeeld met succes de kartonnen pallets geïmplementeerd om zo gewicht te verminderen aan boord, te zien in foto 4, en Ground Services heeft met een elektrische wagen alle catering aan boord gebracht zoals je kunt zien in foto 5.

Na een geslaagde challenge is het afwachten geblazen of we ook dit jaar in de prijzen gaan vallen! Vorig jaar wonnen we de prijs met de minste CO2-uitstoot op de long haul maar er zijn nog meer categorieën. Zo kunnen we een prijs winnen voor het idee dat het meest ‘out of the box’ is. Ook ‘stelen’ van ideeën wordt beloond, want de luchtvaartmaatschappij die de meeste ideeën van anderen heeft geïmplementeerd, krijgt een prijs en andersom is er ook een categorie voor de luchtvaartmaatschappij waarvan de meeste ideeën zijn overgenomen. Houd onze kanalen in de gaten voor een update!