E&M in actie
Zo goed als nieuw: hoe kunnen gebruikte onderdelen motorondersteuning ten goede komen en bijdragen aan sustainability?
Het hergebruik van onderdelen wint terrein op het gebied van motorondersteuning: het is een manier om niet alleen de kosten te optimaliseren, maar het verlicht ook enigszins de druk op de markt voor nieuwe onderdelen.
Wanneer een onderdeel niet meer kan worden gerepareerd of het einde van zijn levensduur bereikt, moet het worden vervangen. Wanneer dit gebeurt, wordt de beschikbaarheid van vervangingsonderdelen een kritiek probleem voor vlootbeheerders, die het risico lopen dat hun TAT's (Turnaround time) ontsporen of dat AOG-incidenten langer duren dan nodig zou moeten zijn. Deze problemen zijn des te prangender in de huidige periode - in de nasleep van de gezondheidscrisis is de vraag naar motorondersteuning zo hoog dat motor- en onderdelenfabrikanten moeite hebben om hun productieritme aan te passen.
AFI KLM E&M kan de risico's beperken door gebruik te maken van de uitgebreide voorraden die zij aanhoudt voor zowel AFI als KLM E&M en vloten van klanten; naast het gebruik van haar koopkracht om nieuwe onderdelen van fabrikanten te verkrijgen, maakt AFI KLM E&M ook gebruik van gebruikte materialen, of USM (used materials).
Reconditionering van onderdelen neemt toe Deze praktijk is niet nieuw, maar wordt wel steeds meer wijd verspreid: met de wereldwijde toename van vlootvernieuwing en de groeiende markt voor geüpcyclede onderdelen van gepensioneerde vliegtuigen, neemt de beschikbaarheid van USM toe. AFI KLM E&M heeft een grote deskundigheid ontwikkeld op het gebied van dit soort sourcing, zowel via intermediaire specialisten als rechtstreeks binnen haar wereldwijde MRO-netwerk. Bonus Tech (dochteronderneming van AFI KLM E&M gevestigd in Miami) is bijvoorbeeld gespecialiseerd in ontmanteling en werkt met een breed scala aan motoren. "We gebruiken USM's in verschillende situaties", vertelt Feddo Draaisma (Supply Chain & Vendor Manager bij de afdeling AFI KLM E&M Engine in Amsterdam). "Ook als onderdeel van onze strategie en om aan onze duurzaamheidsverplichtingen te voldoen, ontwikkelen we het gebruik van gebruikte materialen en reparaties, waarbij we waar mogelijk de noodzaak van nieuwe onderdelen of grondstoffen vermijden. Zo kunnen we onze behoeften dekken wanneer de reparatie van een onderdeel te lang gaat duren, of wanneer er een tekort is binnen de markt voor nieuwe onderdelen."
Onderdelen met bewezen betrouwbaarheid Deze onderdelen zijn zeer voordelig in termen van beschikbaarheid en milieuvoordelen, maar zijn uiteraard onderworpen aan strenge gebruiksvoorwaarden: "Al onze USM's krijgen vóór installatie een volledige servicebeurt, of ze nu afkomstig zijn van onze eigen toeleveringsketens of van externe leveranciers", legt collega Feddo uit. "Ze voldoen volledig aan de technische en kwaliteitsnormen die onze klanten eisen en aan de meest recente wettelijke bepalingen." Collega Danny Budding (Parts Trading, Salvation & Scrap Plaza Manager bij AFI KLM E&M Amsterdam) legt verder uit: "USM's bieden een bewezen betrouwbaarheid, in die zin dat ze al zonder enig incident in gebruik zijn genomen. Compromisloze traceerbaarheid is een belangrijk punt als het gaat om USM. Geen enkele tolerantie is toegestaan. Alle USM's die wij gebruiken hebben een volledige certificeringsgeschiedenis, van de uitgifte in de fabriek tot het meest recente gebruik. Hieruit moet uiteraard blijken dat er geen enkel incident met het onderdeel in kwestie heeft plaatsgevonden."
Snelheid en concurrentievermogen Een ander aspect dat de ontwikkeling van deze markt voedt, is het concurrentievermogen: "Het belangrijkste voordeel is de kostprijs", bevestigt Danny. "Wij kunnen snel alle soorten onderdelen voor de reparatie van de motoren van onze klanten aanschaffen tegen prijzen die aanzienlijk lager zijn dan die op de markt voor nieuwe onderdelen. Dit is vooral interessant voor motoren waarvan de resterende levensduur beperkt is en waarvoor de kosten van investeringen in nieuwe onderdelen gewoonweg te hoog zouden zijn."
