8/13
  • Pages
01 Intro
02 TonTalk
03 Heb jij de juiste pas voor het Technisch Areaal per 1 juni?
04 MRO Americas 2023
05 AFI KLM E&M en SkyThread werken samen aan digitaal luchtvaartecosysteem
06 KLM start samenwerking met AeroDelft studententeam: het bouwen van vliegtuigen op waterstof
07 KLM E&M Stagemarkt 16 mei 2023
08 The Sustainable Flight Challenge en de bijdrage van E&M
09 MRO Lab organiseert een succesvol D&I Cultureel Bewustzijn evenement
10 Check-in met Charlotte Metzelaar
11 Gezocht: collega’s die komen meehelpen tijdens de E&M Infosessies
12 Vacature alert!
13 Highlights uit de NewsApp

E&M in actie

The Sustainable Flight Challenge en de bijdrage van E&M

Op woensdag 17 mei 2023 vindt de tweede editie plaats van ‘The Sustainable Flight Challenge’ (TSFC). Een event waarin de luchtvaart wordt uitgedaagd om haar vluchten zo duurzaam mogelijk uit te voeren. De challenge is afgelopen jaar opgezet door KLM, wereldwijd hebben we hiermee tientallen andere Airlines geïnspireerd om hieraan mee te doen. Voor de uitdaging is er dit jaar groter uitgepakt, afgelopen jaar ging het slechts om een enkele vlucht, dit jaar wordt het een retourvlucht.

Dit jaar wordt de retourvlucht naar Los Angeles de deelnemende vlucht. Iedere KLM-divisie, ook E&M, levert een bijdrage aan de challenge. Zo doen we er samen alles aan om ook dit jaar weer als winnaar uit de bus te komen.

Bijdrage E&M Wat draagt E&M nu eigenlijk bij aan TSFC? Wij als E&M leveren ook dit jaar weer een grote bijdrage, namelijk diverse onderhoudsaspecten welke een grote invloed hebben op het brandstofverbruik van onze vliegtuigen. Wat doen we precies?

Engine Water Wash Door de motoren van onze vliegtuigen regelmatig te wassen, blijven deze schoon en werken ze efficiënter. Dit resulteert in een directe brandstofafname t.o.v. een vuile motor. E&M plant en voert de water wash enkele dagen voordat de vlucht plaatsvindt uit.

Vliegtuig wassen Naast schone motoren zorgt een schoner vliegtuig ook voor minder luchtweerstand, ook dit heeft effect op het brandstof verbruik zo zien onze machines er nog mooier uit. Ook dit wordt enkele dagen voor de vlucht door E&M collega’s gedaan.

Verhoogde prioriteit op Deferred Defects (DD’s) Waar wordt gevlogen gaan er helaas ook componenten kapot. Wanneer we hier wettelijk gezien nog meerdere dagen/cycles mee mogen vliegen ondanks de kapotte componenten noemen we dit een Deferred Defect (DD). Natuurlijk doen we als E&M onze uiterste best om de klachten zo snel mogelijk oplossen, ook dit kan namelijk invloed hebben op het brandstofverbruik van het vliegtuig. Het toestel dat de challenge gaat vliegen zal in deze periode een verhoogde prioriteit hebben op DD’s.

Beyond The Sustainable Flight Challenge Alhoewel de E&M onderhoudsactiviteiten (vooralsnog) buiten de scope van TSFC vallen zijn we binnen E&M ook op zoek naar hoe we onze operatie kunnen verduurzamen. Voor de toekomst van KLM en E&M is het namelijk van groot belang dat wij o.a. onze CO2-emissie verminderen en ontdekken hoe we op een duurzame manier onze bedrijfsvoering kunnen uitoefenen. Er is nog een lange en uitdagende weg te gaan, maar we hebben als E&M al grote stappen gezet en daar mogen we trots op zijn! Neem als voorbeeld de zonnepanelen op het dak van H14 en de recent uitgevoerde Engine Test Run op 100% SAF. Ook het repareren van componenten is duurzamer dan deze frequent te verwisselen.

Zo doen we bij E&M dus al best veel aan duurzaamheid.

Duurzame(re) ideeën zijn welkom! Heb jij ideeën hoe E&M kan verduurzamen? Dan zijn die van harte welkom! Je kan met deze ideeën terecht bij de Sustainability lead van je afdeling, indien van toepassing, of neem contact op met Stijn van Vuuren, Programma Manager Sustainability, via Stijn-van.Vuuren@klm.com.