KLM Environmental Goals en de rol van E&M
Onze KLM visie ‘Pioneering to become a frontrunner in sustainable aviation’ realiseren wij door onze KLM-strategie uit te voeren. Die strategie loopt van nu tot 2030 en heeft doelen tot zelfs 2050. We moeten veel opnieuw uitvinden. Wat hetzelfde blijft, is dat we alle mensen die willen reizen veilig en comfortabel vervoeren en dat we hen centraal zetten. Wat ingrijpend verandert, is dat we duurzaamheid in al onze processen en besluiten doorvoeren.
Een van de 3 ambities is: Transform to a net-positive company We omarmen het doel van de luchtvaartindustrie om in 2050 CO2-neutraal te zijn. Dit betekent dat we onze CO2-uitstoot reduceren tot het minimum. De CO2-uitstoot die daarna nog overblijft compenseren we. Onze klanten willen blijven vliegen en we zien dat reizen wereldwijd zelfs toeneemt. Maar we hebben de verantwoordelijkheid om onze ambitie stap voor stap om te zetten in realiteit. Daarom verlagen we onze uitstoot verder.
CO2 flight ops: –30% per RTK
Dit doel gaat over de uitstoot van onze vliegtuigen vanaf het moment dat ze de gate verlaten totdat ze op bestemming aankomen en de motoren & APU kunnen worden uitgeschakeld. De echte vliegoperatie dus. KLM heeft hiervoor een aantal strategische acties:
· Versnelde vlootvernieuwing 12% reductie
· Bijmengpercentage SAF verhogen naar 10% 8% reductie
· Operationele verbeteringen 2-4% reductie
De oplettende lezer heeft door dat dit samen niet 30% wordt. Er resteert een gat van grofweg 5-8% dat behaald moet worden met nieuwe initiatieven. KLM heeft al haar divisies gevraagd mee te denken hoe dit doel kan worden behaald. Dit gebeurt onder de noemer van ‘Reduce Now’. E&M zal binnenkort van start gaan met deze track. E&M kan bijdragen door bijvoorbeeld lichtere producten te ontwerpen in de cabine of het engine waterwash programma te optimaliseren.
Net-zero ground operations
In 2030 zal de netto CO2-uitstoot nul moeten zijn. Dat is nogal een uitdaging. We zijn goed op weg met het elektrificeren van het wagenpark, maar er valt daarnaast nog veel te verduurzamen. Binnen KLM als geheel is E&M verantwoordelijk voor bijna de helft van de uitstoot op de grond (±45%). E&M is daarmee de divisie met de grootste impact op dit doel.
Om dit doel te bereiken is E&M met onderstaande onderwerpen aan de slag:
· Gebouwen: duurzaam verwarmen van Hangaars, shops en kantoren
· Productieprocessen: elektrificeren van equipment en fossiel brandstofverbruik elimineren
· Wagenpark: elektrificeren van het wagenpark
· Engine-testing: het gebruik van SAF opbouwen en toewerken naar 100%
50% minder restafval in 2030
KLM heeft als doelstelling in 2030 50% minder restafval te hebben dan in 2011. Dit kunnen we bereiken door afval te scheiden en te recyclen, maar ook door onze materialen en producten langer of efficiënter te gebruiken. Daarnaast is het belangrijk om de juiste materialen en producten te kiezen: sommige producten zijn simpelweg niet ontworpen voor reparaties of hergebruik en recycling. De stip op de horizon is een circulaire economie binnen de KLM.
Used material & Repair Development
Wist je dat de kern van E&M al een duurzame insteek heeft? E&M stuurt aan op het zoveel mogelijk (inhouse) repareren en een zo hoog mogelijk gebruik van gebruikt materiaal. Het ontwikkelen van nieuwe reparaties is al sinds jaar en dag onderdeel van E&M haar strategie. Het hergebruiken van materiaal is doorgaans een stuk duurzamer dan een nieuw onderdeel fabriceren. Zeker in de metaalindustrie heeft het produceren van nieuwe onderdelen een hoge impact op het milieu. E&M is daarmee op de goede weg en heeft mooi toekomstperspectief voor haar rol in een duurzame wereld.
Voorbereiden op Zero Emissions Aviation
Een van de grote strategische programma’s binnen KLM focust zich op de inzet van elektrische, waterstof en hybrid vliegtuigen. Deze zullen vooral voor korte afstanden worden gebruikt. Intercontinentaal zal nog lang met gasturbines plaatsvinden door het hoge gewicht/ volume van batterijen en waterstof. Grote fabrikanten zijn nog niet aangespoord om naar de MRO-markt te kijken. Hierom werken we samen met start-ups om deze markt te ontwikkelen en ons als E&M te positioneren als MRO voor deze vliegtuigen.
Environmental sustainability versus Zero Emissions Aviation
Maar wat is dan eigenlijk het verschil tussen environmental sustainability en zero emission aviation? Op het gebied van environmental sustainability kijken we naar E&M, haar leveranciers & haar klanten en hoe wie dit zo duurzaam mogelijk kunnen inrichten. Met het zero emissions aviation programma kijken we naar nieuwe methodes en technologieën om duurzamer te vliegen. Dit draagt bij aan de doelstelling om ons voor te bereiden op elektrisch en hybride luchtvaart binnen KLM en de MRO.
Deze trajecten omvatten de duurzaamheidsstrategie van E&M. De komende tijd zullen wij jullie updaten over duurzaamheid. In het volgende artikel vertellen we meer over wat we al bereikt hebben, waar we nu staan en wat voor initiatieven we nog meer gaan doen.
Vragen? Heb je vragen of suggesties over duurzaamheid? Je kunt ons altijd bereiken via het volgende mailadres: sustainability-em@klm.com
Wat is al gebeurd?
· Succesvolle Test Run met 100% SAF in Engine Test Cell
· Meerdere Projectmanagers Duurzaamheid toegewezen
· Zonnepanelen geïnstalleerd op dak van Hangaar 14
· Engine water wash om het brandstofverbruik te verbeteren
· Impact op duurzaamheid is als criteria opgenomen in alle toekomstige kapitaalinvesteringen
· Partnerships met verschillende start-ups hybride en waterstof-elektrische vliegtuigen om frontrunner te zijn op het gebied van MRO
