We proberen al het onderhoud bij E&M in eigen beheer te houden, in een aantal gevallen is dit niet mogelijk, redenen hiervoor kunnen zijn: de beschikbare capaciteit, Hangaar ruimte of een combinatie daarvan. Aangezien het steeds moeilijker is om een onderhoudsslot te krijgen, proberen we zo ver mogelijk van tevoren een beeld te krijgen van de uitbestedingsbehoefte.

Hoe plannen we een uitbesteding? Die gebeurt op basis van de OVG-planning, waarin we een aantal jaren vooruit kunnen kijken in het vliegtuigonderhoud. De afdeling Scheduling & Fleet Control is verantwoordelijk voor deze planning.

Zodra er bekend is wat de uitbestedingsbehoefte is, gaat de Outsource Manager samen met inkoop kijken waar het onderhoud het beste kan worden ondergebracht. Procurement zet hier dan een tender uit.

In het procedure manual is vastgelegd wat de roles en responsibilities zijn. Het procedure manual valt onder de verantwoordelijkheid van de Uitbestedings Manager die daarin ondersteund wordt door twee Technical Representatives (Tech Rep).

Project van start! Vervolgens gaat de concrete voorbereiding van het uitbestedingsproject van start. Daarbij stelt de Rech Rep zijn supportteam samen. Afhankelijk van het type project varieert dat van alleen een B1 tot een volledig team bestaande uit; B1, B2, Structure specialist, Cabin Maintenance Mechanic, een Logistic Supportmedewerker en een Werkpakket Planner. Verder in de voorbereiding zorgt de Werk Pakket Planner voor de aansturing van de 4M’s en gaan de diverse Materiaal afdelingen (MEF/VC) de benodigde materialen bestellen en versturen.

Tijdens de onderhoudscheck is het de verantwoordelijkheid van team Uibestedingen om de KLM-kwaliteit, de doorlooptijd en contract afspraken te borgen. Om dit te waarborgen is het team constant aanwezig tijdens het onderhoud. Afhankelijk van de locatie en het type check komt er ook een Werk Pakket Planner (WPP) die aan het einde van de check, het werkpakket in MXI afmeldt. De Tech Rep geeft leiding aan het team en is het formele aanspreekpunt voor de MRO.

Afhankelijk van de check is er aan het einde van het onderhoud een ground check die door Engineering en de technisch vlieger wordt gedaan.

Samenwerking centraal In alle uitbestedingsprojecten die we doen staat een goede samenwerking centraal. De projecten zijn geen standaard 9 to 5 en er wordt daarom een grote mate van flexibiliteit van de team leden verwacht. Het langere tijd werken op een andere locatie, ver van je home base is een bijzondere ervaring. Het is ook niet altijd even makkelijk om langere tijd, ver van je familie en vrienden, in het buitenland te verblijven. Het mooie van de E&M organisatie is dat, zowel voor korte als langere periodes, er nog steeds mensen bereid zijn om onze projecten te ondersteunen, daar zijn we trots op!

Namens Team Uitbestedingen, Martin Vink, Rob Tin, Arne van Es