E&M Scope
12 december 2023
TonTalk
E&M in actie
AFI KLM E&M – SalesDay23 Emergency Response Oefening bij E&M Dedicated Martinair Team Nieuwe technologie voorspelt falen van Cabin Air Compressor op 787
TU Delft studenten op bezoek bij KLM E&M Winactie: maak een KLM-blauwe kerstfoto en win een unieke KLM-kerstbal!
E&M en onze mensen
Vacature Alert
Highlights uit de NewsApp
TonTalk
Beste collega’s, Twee weken geleden was ik aanwezig op SalesDay23, waar meer dan 150 sales collega's uit verschillende delen van de wereld bijeenkwamen. Sales teams vanuit Azië Pacific, Midden-Oosten, Amerika & Europa kwamen bijeen om weer in contact te komen, elkaar te informeren en van elkaar te leren. Het is belangrijk om te blijven innoveren en ons te laten zien in de markt. Samen met de Sales teams zullen we ons inzetten om onze AFI KLM E&M sales aankomend jaar te versterken en verbeteren. Verderop in de Scope lees je meer over dit event. Recent is een dedicated team uitgerold op Schiphol, op verzoek van Martinair, om de prestaties van de Martinair-vloot te verbeteren. Het team bestaat uit 8 GWK's, 4 monteurs en een dedicated materiaalman en heeft als doel om zoveel mogelijk onderhoudswerkzaamheden op het platform uit te voeren en het DD-bestand zo laag mogelijk te krijgen. De eerste reacties van Martinair zijn positief. Lees hier meer over in deze Scope. Afgelopen week vond de Transformation Council van E&M plaats, waarin alle EMT-leden een keer per zes weken bijeenkomen om richting te geven aan cultuur en gedrag. Tijdens deze bijeenkomst hebben collega's uit verschillende plants en units enthousiast gewerkt aan verbeteringen in de werkomgeving en is er gesproken over (on)gewenst gedrag. Er is nog veel te doen op het gebied van Leiderschap en doorpakken op gedrag. Een geslaagde sessie waarin van elkaar geleerd kon worden en inspiratie opgedaan kon worden. Er wordt nog gekeken naar mogelijkheden om vaker soortgelijke sessies te organiseren.
“Failure is acceptable. But not trying is a whole different ballpark.” - Michael Jordan
Michael Jordan zei ooit: “Failure is acceptable. But not trying is a whole different ballpark.” Deze quote is van toepassing op de inspanningen van onze collega's in de operatie, die zich dagelijks inzetten om serviceable vliegtuigen op te leveren. Soms worden ze naast het geplande werk geconfronteerd met extra uitdagingen, zoals een golf van uitgevallen vliegtuigen, maar ze blijven proberen en zetten alle zeilen bij. Zo ook de afgelopen drie weken. En het zijn die momenten waar het duidelijk wordt dat ‘WE ARE E&M’ niet slechts een slogan is, maar een waardevol besef van een brede E&M teamspirit. Dan zien we collega’s van verschillende productie-eenheden instappen en elkaar uithelpen waar nodig. Tot slot, is het belangrijk dat als de druk toeneemt we waken voor twee elementaire zaken: veiligheid en kwaliteit. Veiligheid van de motor, het component of het vliegtuig waaraan wordt gewerkt, maar ook je persoonlijke veiligheid. Daarnaast mag de kwaliteit van het geleverde werk nooit lijden onder de druk van de operatie. Mijn oproep aan iedereen is om hier scherp op te zijn en elkaar hierbij te helpen. Ook dat is ‘WE ARE E&M’. Met vriendelijke groet,
E&M in actie
AFI KLM E&M – SalesDay23
Na het grote succes van de eerste SalesDay22 in Amsterdam vorig jaar, vond de tweede editie van de AFI KLM E&M SalesDay23 30 november plaats in Parijs, Le Bourget - Air Space Museum. Sales teams vanuit Azië Pacific, Midden-Oosten, Amerika & Europa kwamen bijeen met verschillende unit collega’s om weer met elkaar in contact te komen, elkaar te informeren en van elkaar te leren. In totaal waren er zo’n 150 AFI KLM E&M collega’s op het event aanwezig. Vele interessante onderwerpen zoals een terugblik op 2023, MRO Outlook 2024 en de AFI KLM E&M-strategie voor 2024 passeerden de revue tijdens zeer inspirerende Q&A-sessies met zowel Ben Smith, CEO Air France-KLM alsmede de EVP's; Anne Brachet, Géry Mortreux en Ton Dortmans als sprekers.
Tevens konden de aanwezigen veel informatie opdoen tijdens de LEAP Conference waarbij dit jaar Michael Grootenboer, Jean-Louis Forest, Martijn de Vries, Erik Poorta & Armand Ghadami, de gastsprekers waren. Een conferentie die met veel enthousiasme en positieve feedback is ontvangen. Ditzelfde was het geval voor de panelsessie ‘Sales Regions’ welke hierop volgde. De VP’s van de regio’s, Tommaso Auriemma (Azië- Pacific), Aymeric Mechin (Midden-Oosten), Marcel Kuijn (Europe & Key Accounts) en Paul-Antoine Vivet (Amerika), namen deel hieraan. Het ochtend- en middagprogramma werd ingedeeld in vier verschillende workshops. Hierbij was er de mogelijkheid voor alle teams meer te weten te komen over de producten; Motoren, Componenten, Sales Excellence & Ancillary Services zoals Prognos®, Training en Aerostructures. De drukbezochte workshops zorgden voor veel interactie met de product owners, waarbij teamspirit de boventoon voerde. SalesDay23, een inspirerende dag en daarmee ook een enerverende afsluiting van dit Sales jaar, waarbij we met onderstaande woorden vooruitkijken naar 2024!
‘Building up trust is our mission’
‘Delivering the promised experience is our goal’
E&M in actie
Emergency Response Oefening bij E&M
Op maandag 30 oktober heeft KLM Engineering & Maintenance meegedraaid in de Aircraft Emergency Response Oefening ‘Kenyan Return 2023’ georganiseerd door de KLM Crisismanagement Department. De oefening had als doel om onze kennis op te frissen, bewustzijn te creëren en belangrijke leerpunten te identificeren.
Door de Duty Maintenance Manager in het OCC is het E&M Emergency Response Command Center geactiveerd waarbij de zes deelnemers fysiek op locatie (Gebouw 404) verwacht werden. Het E&M Command Center bevindt zich op de 6de verdieping van Gebouw 404 en de opgeroepen deelnemers vervulden hier de rollen van de Command Center Leader, Assistant Command Center Leader, Secretariat, en vertegenwoordigers van Safety & Quality, Airframe en Engineering.
Vanuit dit E&M Command Center werden de E&M acties gecoördineerd en werd contact onderhouden met het Corporate Emergency Command Center (CECC) in het OCC.
Ook diverse units binnen E&M zijn tijdens deze oefening geactiveerd, waarbij de noodzakelijke acties voor de oefening door lokale collega’s zijn uitgevoerd. Binnen E&M zijn dit Engineering, Engine Services, Hangaar 10, Hangaar 11, Hangaar 12, Hangaar 14, Technical Specialist, Duty Maintenance Manager, Line Maintenance Schiphol en Safety & Quality.
De oefening is na enkele uren positief afgesloten met een nieuwe ervaring van enkele deelnemers en leerpunten die ons in staat stellen om de bijbehorende processen en hulpmiddelen verder te verbeteren.
In de toekomst zullen we vaker ERM oefeningen organiseren waarin verschillende facetten zoals het veiligstellen van maintenance records, recovery (bergen van beschadigd vliegtuig) en het organiseren van een Recovery of Investigation Go-Team (team wat evt. wordt uitgezonden naar de ongevalslocatie) zullen worden geoefend.
E&M in actie
Dedicated Martinair Team
Begin dit jaar werd er binnen Line Maintenance International (LMI) door Martinair gevraagd om een didicated team samen te stellen om de prestaties van de Martinair vloot naar een hoger niveau te tillen. Martinair had namelijk de uitdrukkelijke wens om een dergelijk team op Schiphol te krijgen. Het team, bestaande uit 8 GWK’s, 4 monteurs en een dedicated materiaalman, heeft zich allemaal vrijwillig aangemeld en is vanaf 1 november full swing aan de gang gegaan.
De doelstelling van het team is om zoveel mogelijk onderhoudswerkzaamheden op het platform uit te voeren en het DD-bestand zo laag mogelijk te krijgen. Hierdoor kan de betrouwbaarheid van de vloot geoptimaliseerd worden en kan Martinair een goed en betrouwbaar product aanbieden aan hun klanten. Een bijkomend voordeel is dat de vliegtuigen minder vaak naar de hangaar hoeven te worden gesleept, wat kostbare tijd en kosten bespaart.
Een maand nadat het team gestart is, gaat het voorspoedig. De eerste reacties van Martinair zijn ook positief, alleen daalt de DD-bestand nog minimaal. Dit komt door de vele verstoringen die zich op dit moment voordoen. In januari 2024 staat er een evaluatiemoment gepland om te kijken naar de voortgang en eventuele next steps.
Collega’s Andre Hendriks en Johan Vervaet, beiden werkzaam bij het Martinair Maintenance Team, zijn tevreden over de voortgang. Het team doet er alles aan om de prestaties van de Martinair vloot te verbeteren en blijft zich inzetten om het DD-bestand zo laag mogelijk te krijgen. Door de inzet van het team kan Martinair haar klanten een betrouwbaar product blijven aanbieden en kosten besparen.
E&M in actie
Nieuwe technologie voorspelt falen van Cabin Air Compressor op 787
De Cabin Air Compressor (CAC) op de 787 is al enige tijd een grote kostenpost voor Component Services. De betrouwbaarheid van dit component is laag en de reparatiekosten zijn hoog. Sinds 2017 zijn er pogingen gedaan om met behulp van sensor-data te voorspellen wanneer een CAC zal falen. Helaas waren deze pogingen niet succesvol. Recentelijk is er echter een belangrijke doorbraak bereikt.
Dankzij een aanpassing op de vliegtuigdatarecorder van de 787 kan er nu data worden opgenomen die voorheen niet beschikbaar was. Met behulp van een slim algoritme door het KLM E&M Engineering Big Data team kan nu worden gemeten of de CAC tekenen van disbalans in de as vertoont. Als dit het geval is, kan het vliegtuig voor een extra health-check naar binnen worden gehaald. Als tijdens deze check blijkt dat de CAC inderdaad ongezond is, kan deze vroegtijdig worden uitgebouwd. Dit voorkomt niet alleen operationele problemen, maar zorgt ook voor minder vervolgschade en dus goedkopere reparaties.
Deze nieuwe technologie heeft inmiddels geleid tot de eerste Prognos 787 CAC-removal. Deze CAC is terecht afgekeurd met slechts beperkte schade. Dit is precies het resultaat waar Component Services op hoopte. Er is dan ook veel trots en dankbaarheid voor de uitstekende samenwerking tussen de verschillende afdelingen, zoals Engineering, EPCOR, het MCC en Hangaar 12.
Deze doorbraak is niet alleen belangrijk voor Component Services, maar ook voor andere partijen die zich bezighouden met de betrouwbaarheid van de CAC op de 787, zoals Boeing en Collins. Het laat zien dat er nog steeds ruimte is voor innovatie en verbetering in de luchtvaartindustrie, voor het verhogen van de betrouwbaarheid en het verlagen van de maintenancekosten.
E&M in actie
TU Delft studenten op bezoek bij KLM E&M
De luchtvaartindustrie staat voor de uitdaging om de impact op het milieu te verminderen. Daarom werken Airbus, Delta en de Technische Universiteit Delft (TUD) samen in het SESAME-programma om klimaat neutrale luchtvaart te creëren. In dit programma doen acht master studenten van de TU-Delft onderzoek naar hoe zij de cabine duurzamer kunnen maken vanuit het perspectief van de volledige levenscyclus van het cabine-interieur.
De acht TUD studenten van de opleiding “Industrial Design Engineering’ werken aan 3 verschillende onderwerpen:
· Stoelconfiguratie onderhoud en reparatie
· Trolley/galley en catering aan boord
· Proces van het boarden van passagiers door middel van een mobiele slurf
Om inzicht te krijgen in het onderhoud en de milieubelasting van cabines, brachten de studenten een bezoek aan KLM E&M. Tijdens de tour kregen ze een kijkje in de keuken van de cabin engineering van KLM E&M en ontdekten ze waardevolle inzichten voor hun onderzoek.
Van Hangaar 14 naar Hangaar 11
De dag werd gestart in Hangaar 14 met een introductiepresentatie over KLM E&M gevolgd door presentaties van de studenten over hun opdrachten. Daarna was het tijd om vooral rond te kijken en vragen te stellen aan de experts van Cabin Engineering. Collega Johan van der Hoek nam de groep mee naar het distributiecentrum en begeleidde hen door een vliegtuig. Hier konden de studenten van dichtbij kijken naar de stoelen, galley en deuren wat van belang voor hun onderzoek was. Alle vragen waren beantwoord en dus was het moment aangebroken om richting Hangaar 11 te gaan.
Na Hangaar 14 was het tijd om Hangaar 11 te bezoeken. De gestripte vliegtuigen in Hangaar 14 waren erg indrukwekkend, maar de volle baaien in Hangaar 11 en de 747 die op de krikken stond, waren ook weer een hele ervaring voor de studenten. Na een korte introductie van collega Ramona Krieger werd de groep voorgesteld aan Jan en Thijs van de Cabin Maintenance Crew. De tour startte bij het bord met de taakkaarten met een uitleg van de algemene manier van werken. De crew was die ochtend snel klaar met de inspectie en was daarom al in het vliegtuig bezig met de reparaties. De groep werd gesplitst in twee; één met de geïnteresseerden over de stoel inspecties, de andere met studenten die zich bezighielden met de gally/catering en het boarden van een vliegtuig.
Na de tour was het tijd om naar de kantine te gaan voor lunch en een debrief. De studenten benadrukten het enthousiasme die de hele tour al duidelijk op hun gezichten was te zien. Niet elke groep leek aan het begin direct de nodige informatie bij KLM E&M te kunnen halen, maar achteraf bleek dat voor de groep, die zich bezighield met catering en boarden, ook de inspectie en het rondlopen in en om het vliegtuig erg waardevol bleek te zijn. Zo kregen ze namelijk een beter idee over de maten/dimensies, aanpasbaarheid en gebruik van de ruimte. Het team over de stoelinspectie heeft vanzelfsprekend veel inzichten gekregen over de inspectie en reparatie van de verschillende classes in verschillende vliegtuigen.
Al met al, was het bezoek een groot succes! We wensen de studenten de komende tijd veel succes met het afronden van hun opdrachten. KLM E&M zal ook bij de eindpresentaties aanwezig zijn.
E&M in actie
Winactie: maak een KLM-blauwe kerstfoto en win een unieke KLM-kerstbal!
Ho ho ho, het is bijna kerst en dat betekent dat het tijd is om in de kerststemming te komen! En wat is er nu leuker dan een kerstfoto maken in KLM-blauw? Daarom hebben wij een geweldige prijsvraag voor alle E&M collega's: stuur jouw leukste kerstfoto in waarbij je (subtiel) een link maakt met KLM en maak kans op een unieke KLM-kerstbal.
Deze kerstbal is speciaal ontworpen voor KLM en is niet de koop. Je wilt deze prijs dus echt niet missen!
Dus haal die kersttrui uit de kast, zet die kerstmuts op en maak een geweldige KLM-blauwe kerstfoto. Creativiteit wordt beloond, dus laat die kerstgedachte de vrije loop en stuur jouw meest originele foto in. Wie weet hangt de unieke KLM-kerstbal binnenkort bij jou in de boom!
Waar wacht je nog op? Maak snel die foto en stuur deze voor 18 december 2023 naar em.communicatie@klm.com. De winnaars worden na deze datum bekend gemaakt en worden in de spotlight gezet in de Kersteditie van de E&M Scope Special.
E&M en onze mensen
ES Continuous Improvement Fair 2023
Verbonden in Vooruitgang: Let's Connect!
Op dinsdag 21 november 2023 vond bij Engine Services (ES) de Continuous Improvement Fair - 'Let's Connect' plaats. Uit verschillende onderzoeken is gebleken dat Team Engines graag de 'connectie' op wil zoeken. Wie is mijn collega van de andere afdeling dan eigenlijk? En wat zijn zijn/haar werkzaamheden? Samenwerken is een belangrijk ingrediënt om hun belofte aan de klant waar te maken. Het is niks meer dan het opbouwen en behouden van zakelijke relaties. 'Ik moet mijn buurman/buurvrouw kennen om goed te weten wat zijn of haar kwaliteiten zijn en waarmee ik bij hem/haar terecht kan.' Let’s flow traject Uit het Let's Flow traject komen de afgelopen maanden verschillende observaties bovendrijven. Denk aan topics waar ES als keten dagelijks mee te maken hebben. Ook in het ketenproces is ruimte voor continue verbetering. Tijdens de Fair was er ruimte om samen, met verschillende afdelingen na te denken over creatieve oplossingen die bij zouden kunnen dragen aan de verbetering van het ES ketenproces.
Wie waren aanwezig? Elke ES afdeling was vertegenwoordigd met meerdere standhouders die druk bezocht werden door de overige teammembers van Team Engines. De afdelingen pakten groot uit. Zo had Repair een gave video gemaakt, waarin zij een product uitlichtten die een route aflegt over álle afdelingen die Repair rijk is, best bijzonder toch?
Onze ES collega's van de afdeling Business Control deelden naast een hoop kennis ook wat lekkers uit. Een schatkist vol chocolademunten, ontzettend creatief! Om het interactief te maken lag er een pot op tafel met verschillende vragen. Zo testten zij de kennis van collega's en konden ze gelijk antwoord geven op de vragen uit de pot.
Informatief maar ook ruimte voor fun Het was mooi om te zien hoe eenieder oprechte interesse toonde, elkaar opzocht, informatie deelde en dat er ook ruimte was voor een lolletje. Zeker bij de Lean Wasstraat en de ES 30-Seconds werd fanatiek in teamverband gespeeld.
Natuurlijk was er ook ruimte voor een welverdiende lunch of diner, maar dan nét iets anders dan je normaal gewend bent. Bij binnenkomst in de kantine kregen alle collega's een ander kleur polsbandje om. Elke kleur was uniek, want dit bandje bepaalde aan welke tafel en bij welk gezelschap diegene aansloot. Op tafel lagen potjes klaar met daarin vragen om aan elkaar te stellen en meer over elkaar te weten te komen. Vragen als 'waar ben jij geboren?' of 'wat is je grootste wens?' werden aan elkaar gesteld. Terwijl iedereen druk aan het 'connecten' was, liepen de collega's rond met overheerlijke rotirollen.
Er vonden mooie gesprekken plaats tussen collega's van verschillende afdelingen. Ze leerden elkaar net wat meer kennen. In plaats van enkel 'Goedemorgen' te zeggen, kunnen ze nu eens vragen 'hoe het met de hobby van onze collega gaat'.
Al met al, een geslaagd event voor ES! Aftermovie Ben jij benieuwd naar de aftermovie van deze dag? Bekijk dan de onderstaande video voor een sfeerimpressie.
E&M en onze mensen
Cultuur & Gedrag: Terugblikken op 2023
Het eind van het jaar is in zicht; reden genoeg om met elkaar terug te blikken op 2023. Wat hebben we met elkaar bereikt, waar zijn we trots op, wat is niet (helemaal) gelukt en waar kunnen we van leren? Dit hebben we gedaan tijdens de Transformation Council op 4 december.
Transformation Council, wat is dat? In de Transformation Council komen alle EMT leden (E&M Management Team met VP’s van alle Business Units) één keer per zes weken bij elkaar om richting te geven aan cultuur en gedrag. Denk hierbij aan Leiderschap, Teaming en het creëren van een veilige werkomgeving waar mensen met plezier werken. Dit keer waren er ook collega’s uit teams vanuit heel E&M uitgenodigd, zoals GWK’s, monteurs, maar ook Team Leaders. In gesprek gaan met elkaar Middels een aantal stellingen en een tafelgesprek met de VP’s zijn we op een interactieve manier met elkaar in gesprek gegaan. Er is in verschillende plants en units enthousiast gewerkt aan verbeteringen in de werkomgeving (e.g. opfrissen van muren door schilderen, neerzetten van pingpongtafels, organiseren van volleybaltoernooien) en het gesprek over (on)gewenst gedrag is op gang gekomen. Wel is er nog veel te doen op het gebied van Leiderschap en doorpakken op gedrag. Het ontbreekt vaak aan tijd door de operatie die onder druk staat. Toch wordt door ongeveer 80% van het publiek uitgesproken dat er tijd vrijgemaakt moet worden voor (team)ontwikkeling. Dit is een punt van aandacht voor 2024.
Takeouts Het aanbod om de ontspanning op te zoeken met behulp van bijvoorbeeld pingpongtafels wordt als heel positief gezien. Fijn om even het hoofd leeg te maken, in beweging te zijn en op een andere manier contact te hebben met collega’s. Andere takouts waren: eten en muziek verbindt, de meeste collega’s werken hard en doen hun best, sturing op collega’s die achterblijven mag steviger, tijd voor (team)ontwikkeling moet worden ingepland (balans tussen operatie en focus op de toekomst) en het zijn de mensen die het succes maken.
Omdat alle grote Business Units aanwezig waren, kon er van elkaar worden geleerd. Als verrassing kwam ook Sinterklaas nog even langs.
Een greep uit de reacties van de deelnemers:
“Gaaf om hierbij aanwezig te mogen zijn en van het hoger management te horen hoe zij naar dingen kijken.”
“Heel leuk om van andere Business Units te horen waar ze mee bezig zijn. De Continuous Improvement Fair van Engines geeft inspiratie om mee aan de slag te gaan.”
“Niet heel veel nieuwe informatie (bekende onderwerpen als kantines en roken kwamen aan bod), maar wel goed om te horen waar collega’s mee bezig zijn.”
“Kunnen we dit niet vaker doen? Een kijkje nemen bij de buren?”
Kortom, een geslaagde sessie. We zullen dan ook gaan kijken of we een soortgelijke setting vaker kunnen organiseren om met elkaar in gesprek te gaan en elkaar te inspireren.
E&M en onze mensen
Verhuizing IMO naar G404
Na decennialang gebruik te hebben gemaakt van de hoogbouw Hangaar 11, is de IMO (Information Management Office) en de organiser van E&M op 13 november verhuisd naar de derde etage van Gebouw 404.
Hangaar 11 had een aantal plekken die niet meer voldeden aan de huidige werkstandaard. Daarnaast stonden grote ruimtes leeg, omdat veel werknemers nu gedeeltelijk thuiswerken. Juist door het gedeeltelijk thuiswerken werd het stukken eenvoudiger om eengeschikte ruimte voor deze twee afdelingen te vinden, en deze is dus gevonden in Gebouw 404.
Wel vereist dit natuurlijk flexibiliteit van de werknemers, want een vaste werkplek heb je niet meer. Daar staat tegenover dat je wel een up-to-date werkomgeving hebt die helemaal voldoet aan de huidige werkstandaard. Wat we ook belangrijk vinden, is inclusiviteit, zodat iedere werknemer die affiniteit heeft met Tech en Digitalisering zich welkom voelt. Om daar een voorbeeld van te geven, hebben wij onze vergaderruimtes nu eens niet naar de vliegtuigtypes van KLM vernoemd, maar naar oude computerspelletjes, waaronder Pong, Pac-Man, Super Mario, etc.
Mocht je ons dus zoeken, kom dan naar Gebouw 404, derde etage! Lotte Wissing Stagiair IMO
Vacature Alert
Een greep uit de vactures
Op zoek naar een nieuwe baan? Wil je je verder ontwikkelen? Dat kan nog steeds bij E&M. En staan op dit moment aardig wat vacatures open. Klik op de onderstaande vacatures en misschien zit de volgende stap in jouw loopbaan erbij.
Let op, je moet bij sommige vacatures wel eerst even inloggen met Habile!
Open tot 13-12:
Project Manager Officer Blue Base - MSG3
Open tot 14-12:
Engineer Data Efficiency & Integriteit - MSG1
Employee Back Office Training E&M - OSG-I
Open tot 15-12:
Work Package Planner - OSG-I
Business Support Manager Safety & Quality - MSG3
Facility Manager Component Services - MSG1
Business Intelligence Specialist - MSG2
Open tot 18-12:
Customer Interface Repair Officer - OSG-I
Open tot 22-12:
1st Oxygen Mechanic - OSG-G/F
Open tot eind december:
Lead Ground Engineer - OSG-L
Line Maintenance Mechanic - OSG-I
Licensed Aircraft Mechanic - OSG-G/H
Engine Mechanic - OSG-F
Ground Engineer B1 of B2 - OSG-K
Type Engineer Level 1-Level 2 - MSG1/MSG2
Aircraft Painter - OSG-G
Lead Cabin Maintenance Mechanic - OSG-H
Construction Specialist - OSG-J
NDT Inspector Level 2 - OSG-I/H
Non-Destructive Testing Inspector ES Level 2 - OSG-G
Specialist oppervlaktebehandeling - OSG-G
Component Manager Gears - MSG1
2nd Hydraulic Mechanic - OSG-G
Het alternatief voor de eigen beker in operationele afdelingen
Bas Brouns volgt Erik Swelheim op als financieel directeur van KLM
Extra maatregelen voor een stabiele operatie
De operatie in het eerste winterse weekend
Aanmelding 80-90-100 regeling voor Grond en Cabine open!
Werken vanuit het buitenland
Jubilarissen december
Een duurzamere drinkbeker op kantoor