E&M in actie
Bouwbegeleiding Boeing 787 (PH-BKO)
Zoals velen van jullie weten is onze collega Edwin Koslovs de KLM ‘tech rep’ in de fabrieken van Boeing. Hij houdt een oogje in het zeil bij de bouw en de aflevering van o.a. de nieuwe 787 vliegtuigen die KLM of een klant heeft besteld. E&M collega Richard Kloet, GWK Wide Body AOG team, is op dit moment in Charleston, South Carolina. Vanuit daar geeft hij ons een kijkje in de keuken bij de bouw van één van KLM’s laatste vijf Boeings 787-10 met registratienummer PH-BKO.
“Tijdens de bouwbegeleiding ben ik samen met Edwin verantwoordelijk voor het uitvoeren van inspecties gedurende dit hele proces. Het is een fascinerende ervaring om te zien hoe een vliegtuig stap voor stap tot stand komt.
Het bouwproces in vier fasen Het bouwproces in de fabriek van Boeing is opgedeeld in vier posities, elk met hun eigen specifieke taken en verantwoordelijkheden: P0: Ontvangst van onderdelen In deze fase komen de rompdelen en vleugels binnen. Dit is de eerste stap waarbij de basisonderdelen van het vliegtuig worden verzameld. P1: Montage van rompdelen en vleugels Hier worden de rompdelen en vleugels aan elkaar bevestigd en het vliegtuigonderstel gemonteerd. Dit is de fase waarin het vliegtuig zijn basisstructuur krijgt. P2: Installatie van interieur en flight controls Vervolgens wordt in deze fase het interieur gemonteerd en de flight controls aangesloten en afgesteld. P3: Motoren en voorbereiding voor 'roll out' In deze laatste fabrieksfase worden de motoren geïnstalleerd en wordt het toestel verder gereed gemaakt voor de ‘roll out’. De ‘roll out’ betekent dat het toestel naar buiten wordt gesleept om vervolgens naar een hangaar te worden gebracht waar het in de KLM-kleuren wordt gespoten. Daarna wordt het toestel gereed gemaakt voor testvliegen. Het is indrukwekkend om te zien hoe het productieproces werkt. Hoewel ik de hoofdfasen heb beschreven, voert het team van Boeing nog veel meer gedetailleerde werkzaamheden uit om ervoor te zorgen dat elk vliegtuig aan de hoogste normen voldoet.
Een onverwachte onderbreking De bouw heeft nog een kleine anderhalve dag stilgelegen doordat de Boeing-fabriek dicht was vanwege orkaan Debby. Gelukkig viel het mee; er is vooral heel veel regen gevallen met op sommige plaatsen wat overstromingen als gevolg. Wij hebben hier verder geen last van gehad en konden we het werk snel weer hervatten. Al met al is het een gave ervaring om deel uit te maken van dit team en het bouwproces van de Boeing 787-10 PH-BKO van zo dichtbij mee te maken.” Aankomst PH-BKO De bouw van de Boeing 787-10 PH-BKO gaat nog even gestaag door, de bouw neemt in totaal zo’n 10 weken in beslag. Als alles volgens schema verloopt vliegt het toestel in oktober naar Schiphol.