E&M Scope
9 juli 2024
TonTalk
E&M in actie
8e editie van de 787 Operator Experience Conference
KLM Connect vervangt EPS-enquete
Update Airframe Verbeterplan
In Style We Work: nieuw assortiment veiligheidsschoenen!
Vooraankondiging: toegang hangaars alleen voor bevoegden
KLM Engeneering & Maintenance op Historic Grand Prix Zandvoort 2024
E&M en duurzaamheid
Innovation stories: Linda Bos
E&M en onze mensen
Recreatief fitnessen bij E&M
TEAMING: teambudget van IMO
KLM E&M LMI event: een inspirerend en verbindend succes
Q&A met het EMT... Martijn de Vries
Nieuwe E&M stagair(e)? Meld deze aan voor de Onboardingdag!
Vacature Alert
Highlights uit de NewsApp
TonTalk
Beste collega’s, KLM E&M stond afgelopen weken in de schijnwerpers op diverse events en social media-kanalen. Zo organiseerden wij de 787 Operator Experience Conference (lees verderop meer); waren wij aanwezig op het Circuit Zandvoort tijdens de Historic Grand Prix (meer hierover in deze E&M Scope); gingen wij live met onze nieuwe Employer Branding campagne 'Techniek XXL' via verschillende social media-kanalen; en is de aflevering van Omscholen met Filemon (Wesselink) bij KLM E&M live gegaan op YouTube. Een mooie reeks gebeurtenissen, die positief bijdragen aan de bekendheid van KLM E&M. Tijdens de E&M Infosessies hebben we benadrukt dat KLM E&M veel waarde hecht aan de gezondheid en vitaliteit van haar medewerkers. We streven ernaar dat je optimaal kunt presteren en plezier kunt beleven in je werk. Een goede gezondheid vormt hierbij een essentiële basis. Daarom bieden wij naast CrossFit ook gratis recreatief fitnessen aan voor E&M’ers. Meer lees je verderop in de E&M Scope. Zoals Maarten Stienen, COO, ook aangaf in zijn operationele update, is er de afgelopen maanden veel werk verzet om weer grip te krijgen op de operatie. We hadden in januari en februari geen goede operatie en hebben de vijf ‘must win battles’ gelanceerd en we zien dat die resultaat hebben binnen E&M. We hebben veel minder annuleringen, blijere klanten en meer stabiliteit, dus het werkt. Door vereende krachten hebben we het voor elkaar gekregen om met een lagere DD-stand de zomer in te gaan, werken we onverminderd verder aan de diverse verbeterprogramma’s binnen de Business Units en blijven we druk zetten op de OEM’s om voldoende materiaal te leveren. Een goede planning is hierbij essentieel. Samen gaan we er voor zorgen dat de zomer beheersbaar blijft en er geen problemen ontstaan door onderbezetting. Voordat ik zelf ook ga genieten van een zomerstop, wil ik namens het Executive Management Team (EMT) van E&M alle E&M collega's die op vakantie gaan, een fijne vakantie toewensen, geniet ervan! Voor de collega's die tijdens deze periode in de operatie blijven werken, dank daarvoor. Zorg goed voor jezelf, work safe en wees voorzichtig!
Vriendelijke groet,
E&M in actie
8e editie van de 787 Operator Experience Conference
Op 17 en 18 juni vond de achtste editie van de AF/KL E&M 787 Operator Experience Conference (OEC) plaats in Bangkok. Deze 787 Operarator Conference werd door onze eigen E&M collega Jørgen Hoogendoorn, 787 Fleet Chief, georganiseerd. Na eerdere edities in Amsterdam (2016/2023), Londen (2017), Singapore (2018) en online, keerde het event sinds 2019 weer terug naar de Thaise hoofdstad. Deze tweedaagse conferentie, georganiseerd door KLM E&M, brengt de wereldwijde 787 klanten van Component Services samen om hun technische en operationele kennis en ervaringen te delen over de Boeing 787. Het is daarnaast een goede manier om de expertise van E&M te tonen en bestaande klantrelaties te versterken.
De samenwerking van verschillende operators binnen deze ‘787 Community’ heeft als doel om een hogere betrouwbaarheid van de 787 te realiseren, operationele en onderhoudskosten te verlagen, en het vormen van ‘One Voice’ richting Boeing en Collins. Deze kennisuitwisseling is cruciaal vanwege de dagelijkse technische en operationele uitdagingen die KLM en de andere operators ondervinden met dit vliegtuigtype.
Drie nieuwe Community-leden verwelkomd!
Deze editie mochten we maar liefst drie nieuwe 787-operators verwelkomen die het afgelopen jaar klant zijn geworden bij Component Services: Air Canada, Air Europa en Hawaiian Airlines. De expertise van deze maatschappijen bleek deze conferentie al een waardevolle toevoeging aan het event en de 787 Community. Tijdens de conferentie kregen zij ook de mogelijkheid om zich te presenteren aan de andere deelnemende operators.
Verscheidenheid aan topics
Deze editie van de 787 OEC omvatte weer een verscheidenheid aan presentaties, gevolgd door inhoudelijke discussies onder leiding van Ton Dortmans, Benoît Rollier en Dominik Wiener-Silva. Belangrijke topics vanuit Engineering werden toegelicht door André Kuiper, Lead Fleet Engineer 787. Hij deelde onder andere de uitdagingen met de thrust reverser en hitteschade in de Inlet Cowl. Zijn collega, Max Niessen, System Engineer 787, lichtte onder andere de drainhole-modificatie van de Economy Cooling Valve toe, een aanpassing die het aantal verwisselingen van de Cabin Air Compressor sterk kan verminderen. Een product update van de GEnx kwam vanuit Rory Hansen (Program Manager GEnx), die daar vroeg vanuit Nederland voor inbelde. Jan-Kees van Gent, Supply Chain Lead, ging vervolgens in op de uitdagingen binnen de wereldwijde supply chain en de recent geopende CS-warehouses in Los Angeles en Singapore. Mark Dekker, Program Manager 787 Components, presenteerde de problemen met de top 15 slechtst presterende componenten van de 787, informatie die een ideale opmaat was voor de discussie met Collins Aerospace op dag 2. Collins sprak op uitnodiging van E&M over modificaties aan verschillende 787-systemen die de prestaties moeten verhogen en de onderhoudskosten verlagen. De aanwezige operators zorgden voor een levendige discussie met kritische vragen en opmerkingen.
Naast de focus op de huidige prestatie van 787, deelden Casper van Diën en Giel Klijweg van E&M Big Data team innovatieve ontwikkelingen binnen het 787 product, zoals Prognos for CAC en Skythread Blockchain. Dit toonde aan de klanten dat E&M niet alleen de huidige prestatie van het vliegtuig wil verbeteren, maar ook vooruitkijkt naar het onderhoud van de toekomst.
Tot slot deelde Juneyao Airlines haar ervaringen met componentenondersteuning vanuit CS en technische ervaringen van het afgelopen jaar. Ze benadrukten ook de waarde van de 787-community, omdat ze maar liefst twintig keer AOG-support ontvingen van andere operators binnen deze community. Het is goed om te zien dat de operators elkaar ook buiten de conferentie weten te vinden en hun componenten en technische kennis willen delen met elkaar.
De smaak van Bangkok
Naast inhoudelijke presentaties was er ook ruimte voor een informele gesprekken tijdens het avondprogramma. Tevens was het tijd om de sfeer van Bangkok te proeven tijdens een boottour over de Chao Phraya rivier, waarna de avond werd afgesloten met een hapje en drankje.
Het waren twee waardevolle en inspirerende dagen, waarin veel kennis en inzichten over de 787 zijn gedeeld. Ondanks de uitdagingen met de 787 die er de komende jaren nog liggen, was één boodschap erg duidelijk: ‘We believe in the 787!’
Feitjes:
· 8e editie
· Drie nieuwe airlines t.o.v. 2023
· Community van 22 airlines (inclusief Air France and KLM)
· Klanten vanuit 5 verschillende continenten en 18 verschillende landen
· Gezamenlijke vloot van meer dan 250 787-vliegtuigen (>20% van alle 787 vliegtuigen wereldwijd)
“The OEC is an open and friendly environment for communication. I’m looking forward to have more in-depth discussions, as operators understand each other’s problems better." - Vietnam Airlines
E&M in actie
KLM Connect vervangt EPS-enquête
Op dit moment ontvangt iedere KLM’er één keer per drie maanden de EPS-enquête met de vraag ‘In hoeverre beveel je KLM aan als werkgever’. Deze enquête is op 11 juni vervangen door KLM Connect. KLM Connect De nieuwe enquête heet KLM Connect en is een uitbreiding op de huidige EPS-enquête die bedoeld is om beter inzicht te geven in de betrokkenheid van medewerkers en de mate waarin men zich gehoord voelt. De insteek van KLM Connect is ‘hoe gaat het met jou en heb je het idee dat er naar je geluisterd wordt?’
Medewerkers kunnen een enquête verwachten waarbij vragen gericht zijn op persoonlijke ervaringen en feedback. Met de nieuwe vragen ontstaat hier een beter beeld van en wordt er meer inzicht verkregen in de betrokkenheid van KLM-medewerkers. Er wordt, net als bij de KLM Medewerkers Enquête van 2023, hiervoor gebruik gemaakt van de Engagement Index. Deze Engagement Index dient als maatstaf voor het meten van betrokkenheid. De EPS-enquête blijft een belangrijke vraag en is een van de vier vragen waaruit de Engagement Index bestaat.
Met de opzet van deze nieuwe vragenlijst kan ook de voortgang op de prioriteiten, die bepaald zijn op basis van jullie feedback, zoals via de KLM Medewerkers Enquête van vorig jaar, beter gemeten worden.
Tot slot wordt met KLM Connect gemeten in hoeverre je het idee hebt dat er iets gedaan wordt met jouw feedback. Dit is belangrijk, omdat collega’s aangeven dat zij het idee hebben dat er niks wordt gedaan met de feedback die zij in enquêtes invullen. Op deze nieuwe manier krijgen we een goed beeld waar en in welke mate dit daadwerkelijk speelt. Frequentie KLM Connect wordt elke week verstuurd naar een automatisch geselecteerde groep medewerkers. Iedere KLM’er ontvangt de enquête daardoor twee keer per jaar. Resultaten Wil je weten wat de resultaten van de enquête van E&M zijn? Of welke initiatieven er zijn om jouw werkervaring te verbeteren? Dan kan je contact opnemen met onze Engagement Lead, Carmen Trilokie (carmen.trilokie@klm.com). Meer informatie Wil je meer informatie over KLM Connect? Ga dan naar deze pagina. Voor meer informatie over KLM-medewerkersbetrokkenheid, verwijzen we je naar deze pagina.
E&M in actie
Update Airframe Verbeterplan
We werken hard aan het Airframe Verbeterplan. De afgelopen weken hebben we ons vooral gericht op het implementeren van diverse initiatieven. Zo zijn we gestart met een aantal pilots, waaronder de bemande materiaaluitgifte in H11. Daarbij hebben we een groot succes behaald bij het reduceren van het aantal DD’s.
DD-reductie
Met een stand van 586 DD’s zijn we op 4 juli voor het eerst, sinds de start van het DD-reductie initiatief in februari, onder de 600 DD’s gekomen! Een mooi resultaat waar veel collega’s binnen Airframe bij betrokken zijn geweest en waar we met z’n allen trots op mogen zijn. We hebben dit bereikt door intensief en met focus samen te werken en pragmatische en structurele maatregelen te nemen. De essentie hiervan is kort op de bal spelen en belemmeringen om DD’s op te lossen weg te nemen. De berg DD’s is hanteerbaar gemaakt door ze onder te verdelen in vier fases in wat we de DD pipeline zijn gaan noemen: DD verrijking, DD materiaalvoorziening, DD planning en DD oplossing. Dagelijks wordt hierop gestuurd om de doorlooptijd van de DD’s per fase, en dus ook voor de hele pipeline, zo kort mogelijk te houden.
We willen iedereen die hieraan heeft meegewerkt bedanken voor hun inzet. Nu is het zaak om het aantal DD’s gemiddeld onder de 600 te houden, waarbij we blijven streven naar een verdere verlaging van de DD-stand.
Pilot bemande materiaaluitgifte
Op donderdag 27 juni hebben we een pilot uitgevoerd voor materiaaluitgifte in H11. GWK's en monteurs die werkten aan de A08-check op de PH-BQE haalden al het materiaal, zowel 100%, DD als ongepland, op bij een bemand materiaaluitgiftepunt in de baai. Magazijnmedewerkers gaven het materiaal uit aan de hand van taakkaarten. Deze aanpak vermindert zoektijd en maakt duidelijk wanneer en aan wie materiaal is uitgegeven. Tijdens de pilot is hier waardevolle feedback over ontvangen.
Status van materiaal
Naast de bemande materiaaluitgifte hebben we ook het vertonen van statussen van besteld materiaal getest. Op verschillende schermen en iPads werden de materiaalbestellingen weergegeven. De status van deze bestellingen veranderde naar "available" zodra materiaal klaarlag om opgehaald te worden. Deze weergave maakt ons materiaalproces efficiënter en inzichtelijker. Hierdoor ontstond er een goede samenwerking tussen MEF-medewerkers en collega’s uit de productie.
Het vervolg
“De pilot was erg waardevol. We hebben met verschillende collega’s samengewerkt en veel input verzameld. Nu zoeken we naar manieren om het materiaaluitgifteproces verder te verbeteren. Ons doel is meer inzicht in de status van het materiaal te krijgen en de zoektijd te verminderen, zodat er meer tijd is om te sleutelen.,” zei Hans Prins, initiatiefeigenaar van de materiaaluitgifte. We gaan door met het testen van verbeteringen rondom onze materiaaluitgifte. De volgende pilot staat gepland op donderdag 11 juli.
Ben je geïnteresseerd in of heb je vragen over het Airframe Verbeterplan? Mail naar hans.luijendijk@klm.com.
E&M in actie
In Style We Work: nieuw assortiment veiligheidsschoenen!
Vanaf 1 juli 2024 is het vernieuwde assortiment KLM veiligheidsschoenen beschikbaar via Schijvens. Natuurlijk voldoen de schoenen in de eerste plaats aan de gestelde veiligheidseisen. Veiligheid, en dan met name in de operatie, is onze nummer 1 prioriteit. Maar laten we eerlijk zijn: schoenen moeten ook gewoon lekker zitten en het oog wil ook wat. Daarom zijn de nieuwe modellen uitgebreid getest door collega’s, zien ze er een stuk moderner uit en is er meer keuze.
Wat is er veranderd:
- Het assortiment is uitgebreid met moderne ‘sneaker-achtige’ modellen die er leuk uitzien
- Het assortiment bestaat uit 34 typen veiligheidsschoenen
- Alle schoenen voldoen aan de geldende veiligheidseisen en alle schoenen zijn gecertificeerd
- De nieuwe modellen zijn getest door een grote groep collega’s
- Iedereen die recht heeft op veiligheidsschoenen krijgt standaard twee paar KLM veiligheidsschoenen, uit de selectie die gekoppeld is aan jouw functie/kledingpakket
- Herverstrekking: je mag jaarlijks twee paar KLM veiligheidsschoenen opnieuw bestellen, ongeacht het aantal uren dat je werk
- Ook kun je jaarlijks een aantal paar werksokken bij je veiligheidsschoenen bestellen en krijg je deze standaard verstrekt bij indiensttreding
Waarom is het dragen van KLM veiligheidsschoenen belangrijk?
Om het risico op letsel tijdens het werk zoveel mogelijk te voorkomen, is het belangrijk dat je veiligheidsschoenen draagt vanuit het assortiment van KLM. Bij de samenstelling van dit assortiment is er rekening gehouden met de verschillende werklocaties en de risico’s die horen bij het uitvoeren van jouw functie. De veiligheidsschoenen die door KLM verstrekt worden, voldoen aan de veiligheidsnormen, zijn getest en gecertificeerd. Je bent verplicht om tijdens je werk veiligheidsschoenen te dragen die voldoen aan de gestelde veiligheidseisen en certificering binnen jouw afdeling.
Voor wie zijn de KLM veiligheidsschoenen?
Dit is afhankelijk van jouw functie en gekoppeld aan je kledingpakket. Alle werknemers die werken bij de operationele afdelingen binnen Ground Services, Engineering & Maintenance en Cargo hebben recht op twee paar veiligheidsschoenen per jaar. Dit is vastgesteld binnen je kledingpakket.
Uitzonderingen: Collega’s die niet direct bij de uitoefening van hun eigen functie verplicht zijn om veiligheidsschoenen te dragen, maar die om andere redenen op locaties komen waar veiligheidsschoenen verplicht zijn, kunnen veiligheidsschoenen van KLM krijgen. Dit zal wel apart moeten worden aangevraagd. Deze collega’s krijgen in dat geval één paar veiligheidsschoenen.
Meer informatie en bestellen
Op MyKLM lees je hoe je de schoenen uit het vernieuwde assortiment kunt bestellen. Hier vind je ook onze Q&A en meer informatie over de hulp die onze podotherapeut kan bieden bij het kiezen van de juiste schoenen voor jouw voet.
E&M in actie
Vooraankondiging: toegang hangaars alleen voor bevoegden
Binnenkort is de toegang tot de hangaars alleen voor bevoegden. Collega’s of externen zonder bevoegdheid kunnen onder begeleiding de hangaar betreden.
Alle toegangsdeuren tot de hangaars zijn van cardreaders voorzien. Alleen collega’s die werkzaam zijn in de desbetreffende hangaar en in het bezit zijn van een VGB krijgen autorisatie op de KLM-ID card. Zij ontvangen een hangaar profiel op de KLM ID card. Om de deuren te openen dient de KLM-ID card tegen de cardreader te worden gehouden. Activatie in september 2024 Naar verwachting worden de cardreaders in september 2024 geactiveerd. Vanaf dan volstaat de KLM ID card om Hangaar 11, Hangaar 12 en Hangaar 14 te betreden. Na ongeveer drie maanden wordt het nieuwe hangaar profiel geactiveerd. Dan is toegang alleen voor bevoegd personeel. KLM-ers die niet werkzaam zijn in hangaars maar wel regelmatig in de hangaars moeten zijn, kunnen ook de juiste autorisatie krijgen voor toegang. Daarnaast moeten bezoekers worden opgehaald bij de ingang van de hangaars. Meer informatie hierover volgt later. Aanvraag VGB Mocht je momenteel nog niet in het bezit zijn van een VGB en werkzaam zijn in een KLM-hangaar (of in een kantoor in een KLM-hangaar) dan kan je dit aanvragen via de volgende link. Zie ook eerdere informatie op de KLM NewsApp.
E&M in actie
KLM Engineering & Maintenance op Historic Grand Prix Zandvoort 2024
Het weekend van 21-22-23 juni was KLM Engineering & Maintenance (E&M) trots aanwezig als partner op de Historic Grand Prix Zandvoort 2024. Met twee indrukwekkende vliegtuigmotoren hebben we de boeiende parallellen tussen autosport en luchtvaarttechniek laten zien, waarbij veiligheid, precisie en teamwork centraal staan.
Bij KLM denk je vliegen en vakantie, en bij werken bij KLM aan piloten en stewardessen, niet aan onderhoudspersoneel. Daar willen we graag verandering in brengen, want we kunnen nieuwe aanwas gebruiken. Vandaar dat dat we op Zandvoort stonden om meer bekendheid te geven aan wat we doen binnen E&M en wel tijdens de Historic Grand Prix.
Met een stand met 2 vliegtuigmotoren stonden we op het circuit. Het racen trekt veel mensen die geïnteresseerd zijn in techniek en die graag even onder de motorkap kijken. Het team van E&M ambassadeurs en recruiters vertelden enthousiast over hun werk en de carrièremogelijkheden bij KLM E&M. Al met al, een inspirerende ervaring voor toekomstige monteurs en engineers.
E&M en duurzaamheid
Innovation stories: Linda Bos
Benieuwd hoe technologie en creativiteit kunnen worden gecombineerd om de werkplek opnieuw te definiëren? In de Innovation Stories van vandaag deelt Linda Bos, Directeur van Technology Hub E&M, haar inzichten over innovatie en de transformerende impact ervan.
Technology Hub E&M De rol van de Technology Hub E&M is om een Horizon 2 innovatiestrategie te vormen, deze te leiden naar uitvoerbare plannen en uiteindelijk naar operationele realiteiten. De focus ligt op Horizon 2-innovatie, waarbij de huidige taken anders worden uitgevoerd. Dit in tegenstelling tot Horizon 1, dat gaat over het verbeteren van de huidige praktijken. Het doel is om nieuwe technologieën op de werkplek te integreren, waardoor zware fysieke of mentale arbeid wordt verlicht. Door herhalende en minder interessante taken te automatiseren, kunnen mensen zich richten op uitdagender en leuker werk. Deze mensgerichte aanpak heeft tot doel innovatie af te stemmen op de behoeften van mensen en de algehele werkomgeving te verbeteren.
Huidige aandachtsgebieden Het KLM Programma Autonomous Operations, oftewel 'Innovatie in de Operatie', staat hierin centraal. Dit initiatief, in samenwerking met Cargo en Ground Services, verkent concepten en roadmaps voor toekomstige technologische vooruitgang. Concept auto’s worden bijvoorbeeld gebruikt om mogelijke toekomstscenario's te visualiseren. Vragen als "Wat als we een vliegtuig zouden kunnen inspecteren zonder het te openen?" worden onderzocht, waarbij mogelijkheden worden overwogen zoals verbeterde brillen of autonome robots voor cabine-inspecties. Dit werk is sterk gericht op hardware-oplossingen zoals cobots, mini-drones en andere innovatieve tools. Data is cruciaal voor deze vooruitgang, omdat hiermee robots en AI-systemen correct kunnen worden ingesteld. Een lopend experiment omvat spraak-naar-teksttechnologie, die de operatie ondersteunt bij het automatiseren van administratieve taken. Deze pilot heeft tot doel alledaagse taken te elimineren, waardoor de focus op stimulerend werk komt te liggen.
Linda leidt, met een team, ook het BrightSky-ecosysteem. Dit initiatief omvat meerdere trajecten, ontwikkeld met 12 partners. Deze projecten dwingen E&M om vooruit te kijken en plannen te maken voor toekomstige innovaties, met name die op lagere TRL-niveaus (Technology Readiness Levels) waar nog nieuwe ideeën worden ontwikkeld. Het doel is om de kloof te overbruggen tussen vage innovaties, of fundamenteel onderzoek, en praktische toepassingen op de werkplek. Bijvoorbeeld met behulp van technologieën zoals blockchain het beheer van de toeleveringsketen te verbeteren. Bovendien is samenwerking van vitaal belang en worden partnerschappen met verschillende spelers in de industrie versterkt. Denk hierbij aan het werken met ROC's op het gebied van opleidingen, het samenwerken met universiteiten en hogescholen en het samenwerken met overheidsinstanties en kennisinstellingen zoals het Ministerie van Defensie en NLR. Het doel is om het onderwijs af te stemmen op de behoeften van de industrie en de kloof tussen academische curricula en toepassingen in de echte wereld aan te pakken. Deze lange termijnfocus zorgt ervoor dat toekomstige vaardigheden van het personeel worden afgestemd op de operationele vereisten. Innovatie wordt gezien als een gezamenlijke inspanning, waarvoor verbindingen nodig zijn tussen mensen, bedrijven en de rest van de wereld. Op de hoogte blijven van de laatste ontwikkelingen is cruciaal, en dit wordt bereikt door middel van de ecosysteembenadering. De nadruk ligt op samenwerken, zowel binnen als buiten de organisatie, om transformatie aan te jagen.
Prestaties en ambities
Het Hyperion-project, een samenwerking met het ministerie van Defensie, onderscheidt zich als een belangrijke realisatie. Deze samenwerking heeft E&M in de voorhoede van de onderhoudsnormen voor de luchtvaart geplaatst, wat de hele Nederlandse luchtvaartsector ten goede komt. Een ander hoogtepunt is het succes van spraak-naar-tekst in autonome operaties, waar verschillende business units hun interesse tonen (zoals reparatie van componenten, EPCOR) om toepassingen te vinden op het gebied van kennisvastlegging en kennisoverdracht. BrightSky tracks zijn ook zeer goed vertegenwoordigd op evenementen zoals de Innovation Fair.
Doelen voor de toekomst
Linda ziet het voor zich om binnen E&M een inspirerende samenwerkingsruimte te creëren. Deze ruimte zou verschillende ecosystemen samenbrengen, zoals de Ground en Cargo ecosystemen binnen het Autonomous Operations programma, externe partners zoals Jet Support, Schiphol, certificerende en kennisinstellingen, onderwijs en ministeries. Het zou een plek zijn om innovaties te ervaren en ermee te experimenteren, waarbij studenten, docenten en professionals uit verschillende sectoren betrokken zijn. Het doel is om een omgeving voor kennisdeling te bevorderen waarin verschillende partijen kunnen bijdragen en profiteren van collectieve inspanningen.
Meld je aan! Voel je je geïnspireerd en sta je te popelen om aan de reis van innovatie te beginnen? Doe mee en meld je vandaag nog aan via innovation-em@klm.com
E&M en onze mensen
Recreatief fitnessen bij E&M
Zoals je in de vorige E&M Scope kon lezen, is er voor alle medewerkers van E&M de mogelijkheid om gratis deel te nemen aan CrossFit Trainingen in Hangaar 11. Is CrossFit niks voor jou, maar wil je wel graag sporten? Dan kun je ook gratis recreatief fitnessen bij E&M.
In Hangaar 12 op de 2e verdieping kun je gratis 24/7 recreatief fitnessen. Je kunt zowel kracht als je conditie trainen. Wil je toch liever begeleiding? Dan is dat ook mogelijk op ma, wo, do & vr tussen 13.00-17.00 uur door de fysio’s.
Heb je zin om te komen fitnessen? Klik dan op deze link https://hello.hchealth.nl/klm-em/fit Hier vind je uitleg van alle huisregels en nemen we een korte health check af. Tijdens die check kijken we of je een klacht/blessure hebt, waardoor het toch niet verstandig is eerst even bij de fysio’s langs te gaan voor een afspraak.
Toch liever CrossFit dan fitness?
Wil je in plaats van fitness liever onder begeleiding CrossFitten? Dat kan in Hangaar 11. Meer informatie over CrossFit vind je op: https://www.djym.nl/klm/
Alvast veel trainingsplezier en we hopen je snel te zien in Hangaar 11 of 12.
E&M en onze mensen
TEAMING: teambudget van IMO
Teams binnen KLM E&M hebben de kans gekregen om hun werkomgeving te verbeteren met behulp van een budget van € 5.000. Wat is er zoal gebeurd met dit budget? Neem een kijkje bij het Information Management Office (IMO) om te zien wat zij met hun budget hebben gedaan.
Het Information Management Office (IMO) heeft een deel van het teambudget ingezet om hun vergaderruimtes een frisse en inspirerende look te geven en in te richten in het thema van de naam van de ruimte. Met deze decoraties hopen ze niet alleen de visuele aantrekkelijkheid van de vergaderruimtes te verbeteren, maar ook de sfeer tijdens vergaderingen.
De ruimtes dragen de namen van oude computerspelletjes en er zijn in bepaalde ruimtes wandbekleding van het spel aangebracht. Naast het feit dat het ontzettend gaaf is, heeft die wandbekleding ook een geluidsabsorberende functie waardoor het tijdens vergaderingen veel stiller is geworden in de naastliggende ruimtes.
In Tetris hebben ze magneetstickers laten maken waarmee ze zelfs het spel fysiek zouden kunnen spelen. Ook hebben ze de facilitaire deuren laten bekleden om het ‘nice workspace’ gevoel extra te accentueren.
Onze IMO collega’s zijn super enthousiast over de ruimtes en deuren, en beginnen binnenkort ook met andere teamruimtes, zodat ze ook daar prachtige ruimtes creëren die de teamspirit en werkplezier ten goede komen.
Hoe hebben jullie het teambudget uitgegeven?
Ook trots op wat jouw team met het budget heeft gedaan en deel je dit graag met andere collega’s? Laat het ons weten via communicatie.EM@klm.com en wie weet staat jouw afdeling in de volgende E&M Scope.
E&M en onze mensen
KLM E&M LMI event: een inspirerend en verbindend succes!
Van 3 tot 6 juni organiseerde Line Maintenance International (LMI) met groot succes het eerste Maintenance Manager Leadership evenement. Gedurende deze dagen waren alle wereldwijde Maintenance Managers van onze buitenstations uitgenodigd om deel te nemen aan een inspirerend en informatief driedaags programma. Het evenement begon op maandagochtend met een essentiële EASA Compliance training. Maandag middag was men bij de E&M medewerkers infosessie. Na deze inspirerende start verplaatste het evenement zich op dinsdag en woensdag naar het prachtige Den Haag. Op dinsdagochtend werden LMI-collega’s hartelijk ontvangen door de Burgemeester van Den Haag, de heer Van Zanen. Den Haag heeft een bijzondere betekenis voor KLM, aangezien onze oprichter, Albert Plesman, uit deze stad kwam en ons voormalige hoofdkantoor hier gevestigd was. De dag vervolgde met een verkwikkende yoga sessie verzorgd door Jeyakumar Venkatasamy, onze eigen Maintenance Manager uit Chennai. Daarna werden er diverse inspirerende presentaties gegeven over LMI strategie, Safety & Compliance en Human Resources, met bijdragen van gastsprekers uit het management van Turkish Airlines, Cargolux en Emirates als ‘voice of the customer’.
Ook onze collega Sijbrand Veenstra, bracht de deelnemers op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op het gebied van Airframe Safety en Compliance. Na een dag vol waardevolle kennisuitwisseling was het tijd voor een verfrissende stadswandeling door het centrum van Den Haag. Dit bood de Maintenance Managers de kans om meer te leren over de rijke geschiedenis van de stad. Op woensdag stond het programma in het teken van Area presentaties, leiderschap, Finance, de KLM-operatie en Quality & Safety. Opnieuw werden de deelnemers getrakteerd op inspirerende presentaties van onder andere Jeroen Kok (E&M Operaties), Yoy de Haan (Finance), en Ben Gooijer en Maurice Laarakker (Quality & Safety). De avond werd feestelijk afgesloten met een gezellige BBQ in Scheveningen. Het evenement werd omgetoverd tot een pubquiz, georganiseerd door de enthousiaste Area Managers Rob Beekmans en Rick van de Wouw. De pubquiz zorgde voor een memorabele afsluiting van het evenement. Terugkijkend op het evenement kan LMI concluderen dat verbinding en inclusiviteit centraal stonden. Het was een unieke gelegenheid waarin kennis werd gedeeld en waardevolle connecties werden gelegd. Deelnemers keerden geïnspireerd en vol nieuwe inzichten terug naar hun buitenstations.
E&M en onze mensen
Q&A met het EMT... Martijn de Vries
Na de kick-off van de nieuwe rubriek Q&A met het EMT door onze EVP Ton Dortmans is het deze maand de eer aan Martijn de Vries, VP Engine Services.
Elke twee maanden is er de gelegenheid om een vraag aan een van de EMT leden te stellen, drie hiervan worden beantwoord in een video, het EMT lid heeft hierbij 1 minuut de tijd om de vraag te beantwoorden. Vragen die omhoogkwamen waren bijvoorbeeld: Hoe gaan we nieuwe mensen opleiden, wat zijn de grootste uitdagingen van het aankomende jaar en hoe zorgen we ervoor dat we collega’s binnen de organisatie genoeg perspectief bieden.
Ben jij benieuwd naar welke drie anonieme vragen Martijn heeft gekregen en of hij deze binnen 1 minuut heeft weten te beantwoorden, bekijk de video hieronder:
In de volgende Q&A met het EMT is het de beurt aan Gijsbert Woelders, VP Finance & Control Heb jij al een prangende vraag aan Gijsbert, stel deze dan via dit formulier en wie weet wordt jouw vraag beantwoord!
E&M en onze mensen
Nieuwe E&M stagiair(e)? Meld deze dan aan voor de Onboardingdag!
Op 2 september wordt er een Onboardingsdag georganiseerd voor nieuwe E&M stagiaires die starten rond september 2024.
Deze dag zullen we hen hartelijk welkom heten, informeren over KLM E&M, handige stageinformatie geven en een connectie met elkaar laten maken. Heb jij een nieuwe stagiaire aangenomen voor de komende periode? Stuur dan een mail naar stagesem@klm.com zodat we diegene voor de Onboardingsdag kunnen uitnodigen.
Vacature Alert!
Op zoek naar een nieuwe baan? Wil je je verder ontwikkelen? Dat kan nog steeds bij E&M. En staan op dit moment aardig wat vacatures open. Klik op de onderstaande vacatures en misschien zit de volgende stap in jouw loopbaan erbij.
Let op, je moet bij sommige vacatures wel eerst even inloggen met Habile!
Open t/m 12/7/2024: Aircraft Mechanic Motor Wissel Team - KLM Careers – OSG-H
Project Manager Communications Level 1 - KLM Careers – MSG1
Development Engineer Level 1 - KLM Careers – MSG1 Open t/m 14/7/2024: Supply Chain Specialist Level 1 - KLM Careers – MSG1/2
Engineer PEMD Level 1 (mechanisch) - KLM Careers – MSG1 Open t/m 17/7/2024: Project Manager Cabin Engineering - KLM Careers – MSG3 Open t/m 18/7/2024: Ground Engineer B1 Instructor - KLM Careers – OSG-L
Customer Interface Repair Officer - KLM Careers – OSG-I
Team Leader Material & Equipm. Handling - KLM Careers – OSG-I Open t/m 19/7/2024: Specialist Cleaning & Crack Inspection - KLM Careers – OSG-G
Open t/m 21/7/2024:
Change- & Transformation Manager (Operations & Supply Chain) - KLM Careers – MSG3
Open t/m 22/7/2024: Bankwerker Lasser - KLM Careers – OSG-G/H – 22/7
Open t/m 01/08/2024:
BSpecialist oppervlaktebehandeling Shotpeen - KLM Careers – OSG-F
Specialist oppervlaktebehandeling UHPW - KLM Careers – OSG-F
2nd Electrical Galley Instrument Tech. - KLM Careers – OSG-F
Hydraulisch monteur - KLM Careers – OSG-G
Cabin Maintenance Mechanic - KLM Careers – OSG-F
Open t/m 31/10/2024 Construction Specialist Maintenance Support - KLM Careers – OSG-J Open t/m 31/12/2024: Type Engineer - KLM Careers – MSG1/2
Part-M Engineer - KLM Careers – MSG1/2
Aircraft Mechanic Level 0 - KLM Careers – OSG-G
Engine Mechanic - KLM Careers – OSG-F
Licensed Aircraft Mechanic - KLM Careers – OSG-H
Line Maintenance Mechanic (Cat A) - KLM Careers OSG-I
Ground Engineer B1 of B2 - KLM Careers – OSG-K
Nieuwe fietsregeling live
Jubilarissen juli, van harte gefeliciteerd!
Ready, set, go: Samen voor een verbeterde punctualiteit
Terugkijken ON AIR met Marjan, 3 juli
Eerste solovlucht voor studenten aan de KLM Flight Academy