“Tijdens de FC-check in Hangaar 14 van de PH-BVA (B777-300) werden er scheuren gevonden bij de achterliggers van beide vleugels. Dit zorgde voor een verstoring tijdens de FC-check en de oplevertijd werd ruimschoots overschreden. Hierdoor kwam de slotplanning van Hangaar 14 in gevaar. Er is besloten om een AOG Manager vanuit de Hangar Lead H11-12 populatie (on duty in dagdienst) aan te stellen, de klacht te ‘isoleren’ en de scheur-reparatie in Hangaar 11 uit te voeren. Hierbij waren verschillende partijen betrokken, waaronder Hangaar 14 voor regie, begeleiding en ondersteuning, Corrective Unit Hangaar 11 als ad-hoc hands-on ondersteuning en plaatwerkers en structure specialists van Plant Support Team Hangaar 11 als uitvoerders in de lead van de reparatie. Engineering was aangehaakt voor advies, begeleiding en communicatie met Boeing. Daarnaast speelden ook de collega’s van de REPA, Motoafdeling en de AOG-desk medewerkers een grote rol tijdens dit proces.

Nadat het vliegtuig in Hangaar 11 was gepositioneerd, werd een stress-free krikprocedure gestart en werden de tankluiken geopend en de brandstoftanks geventileerd voordat we met de reparatie konden beginnen. Vanuit E&M Director Operations kwam de vraag of de uitvoering door Boeing AOG-Team de doorlooptijd zou kunnen verkorten. Na overleg met Boeing bleek dat zij pas na ruim een week ter plekke konden zijn, met een reparatie-doorlooptijd van twee weken. De KLM Plaatwerkers gaven gelijktijdig aan de klus op 5 februari 2024 gereed te krijgen met een dedicated team van drie man per shift, maandag t/m vrijdag en de nachten + weekenden op best effort basis. Vanwege tijdsbesparing, kostenbesparing (uiteindelijk zo’n $1,8 miljoen aan extra kosten) en een rotsvast vertrouwen in onze collega’s hebben het we besluit genomen met onze eigen mensen in zee te gaan. Uiteindelijk was de scheur-reparatie 28 januari fysiek gereed. Een week voor op schema! Voor het monteren van een (intern gerepareerde) ondersteldeur moest het vliegtuig weer in Hangaar 14 worden geplaatst waar ook eindwerk van deze scheur-reparatie is uitgevoerd. Daarnaast zijn ook de resterende FC-werkzaamheden afgerond. Het vliegtuig is uiteindelijk 4 dagen eerder opgeleverd als aanvankelijk geprognotiseerd. Al met al een spannend project met aan alle kanten de nodige afbreukrisico’s, maar vooral met super inzet van alle betrokken collega’s en een fantastische samenwerking tussen de verschillende teams!”