Beste collega’s,

Zoals jullie hebben kunnen lezen in de CEO-update van Marjan Rintel, verkeert ons bedrijf in zwaar weer. Afgelopen vrijdag hebben wij een E&M Scope Special gedeeld over het Verbeterprogramma ‘Back on Track’ en de bijdrage van KLM E&M. Klik hier om de E&M Scope Special te lezen.

SMS staat voor het Safety Management Systeem, waarin verantwoordelijkheden worden beschreven, de veiligheidsrisico’s binnen het bedrijf in kaart worden gebracht en zoveel mogelijk worden beperkt, audits worden uitgevoerd, en medewerkers de juiste trainingen ontvangen en communicatie over safety plaatsvindt. Vanaf 2 december 2024 is vanuit EASA het hebben van een SMS verplicht voor alle Part 145 en Part 21 gecertificeerde bedrijven in Europa. Hier valt ook KLM E&M onder. Wat betekent dit voor medewerkers en leidinggevenden lees je verderop in de E&M Scope. Gezien het belang van dit onderwerp, zullen we in de komende edities extra aandacht besteden aan verschillende componenten van ons SMS. Op 10 en 11 september vond Aero-Engines Europe 2024 plaats in de iconische Beurs van Berlage, Amsterdam, met AFI KLM E&M als trotse hoofdsponsor en host. Met een recordaantal van 682 bezoekers uit de luchtvaartsector stond het thema "Navigating the Future" centraal, waarin samenwerking, duurzaamheid en efficiëntie de boventoon voerden. Een exclusieve MRO-faciliteitstour bij Engine Services gaf 100 deelnemers een uniek kijkje achter de schermen. Dank aan iedereen die heeft bijgedragen aan het succes van dit event. Lees meer hierover in deze E&M Scope. AFI KLM E&M was ook aanwezig op MRO Singapore op 25 en 26 september, een evenement dat meer dan 5.000 bezoekers, 200 wereldwijde exposanten en 50 toonaangevende sprekers trok. Het was een succesvol event met talrijke meetings met zowel huidige als potentiële klanten. Tijdens MRO Singapore hebben we bekendgemaakt dat AFI KLM E&M een vijfjarig contract heeft afgesloten met Cambodia Airways voor componentondersteuning voor de Airbus A319 en A320-vloot, evenals on-wing support voor de CFM 56-5B-motoren. Daarnaast hebben AFI KLM E&M en Philippine Airlines met succes de eerste ‘On-Wing’ fan module swap van een CFM56-5B-motor uitgevoerd in de PAL Express hangaar. Deze ontwikkelingen zijn veelbelovend en dragen bij aan de toekomst van AFI KLM E&M. Twee weken terug was ik samen met Dominik Wiener-Silva, VP Component Services, en Benoît Rollier, VP Engineering, op bezoek bij Collins in Boston. We hebben waardevolle inzichten opgedaan en belangrijke discussies gevoerd. Ons doel was om de betrouwbaarheid van levering van componenten en onze supply chain kritisch te evalueren en te verbeteren. Deze interactie zal een positieve impuls zal moeten geven aan onze relatie met OEM Collins, zodat we gezamenlijk onze doelen kunnen bereiken en versterken. Tot slot, het zal voor iedereen duidelijk zijn na de berichtgevingen van donderdag en vrijdag dat er serieus werk aan de winkel is. Hoewel het geen fijne boodschap is, hebben we geen keuze. Er komen pittige tijden aan met moeilijke discussies en ingewikkelde keuzes. Het is een enorme uitdaging, maar ik geloof dat we dit samen kunnen doen. We doen dit voor ons allemaal, en voor de toekomst van KLM en KLM E&M, want wij zijn samen KLM. Kijk met jouw team wat je hieraan gaat bijdragen. We moeten afwegingen maken in onze keuzes. Dat zal altijd lastig zijn, want bepaalde activiteiten doen we dan voorlopig niet meer, maar het programma zal ons daarbij helpen. Laten we samen deze situatie ombuigen en onze schouders eronder zetten. Zo komen we Back on Track. Dank voor jullie inzet. Let goed op jezelf en elkaar, We are E&M! Met vriendelijke groet,