Operationele terugblik & vooruitblik

Plant MRO

Afgelopen week werd het turbine-team geconfronteerd met een minder positief bericht. De LPT van de CF6 811600 was opgebouwd met de verkeerde Stage 3 Blades. Deze blades moesten worden vervangen door de juiste, wat betekende dat de LPT uit elkaar gehaald moest worden. Dankzij Engineering, die vrijdagavond nog een aangepaste BOW had uitgegeven, konden we hier direct mee beginnen.

Tijdens het montageproces moest de LPT nog tweemaal uit elkaar gehaald worden wegens een te hoge start-onbalans bij het balanceren. Om de impact op de planning zo klein mogelijk te houden, werd er overgewerkt op de LPT-afdeling. Uiteindelijk is de LPT vrijdagochtend afgerond en overgedragen aan Team CF6, zodat zij konden beginnen met de verdere opbouw. Ook op de HPT is er overgewerkt om de capaciteit zo efficiënt mogelijk te benutten. Hiermee blijven we op schema om projecten volgens planning op te leveren, wat bijdraagt aan een stabieler opererend MRO-proces.

Vanuit MRO kwam afgelopen week veel slijpwerk voor Groot Machinale binnen. Deze timing was ongunstig voor Repair, omdat Groot Machinale deze weken onderhoud pleegt aan verschillende bewerkingsbanken, wat mogelijk tot vertragingen kon leiden. Om de operationele vertraging zo minimaal mogelijk te houden, is er in samenwerking tussen Repair en MRO een gedetailleerd plan uitgewerkt. Dit konden we alleen bereiken door de inzet van beide Plants. Dank aan de Repair-collega’s!

Op CF6 is alles in gereedheid gebracht om de flapper-peen-reparatie op de 811532 uit te voeren. Hierna zal de motor weer worden ingepland om verder te worden opgebouwd.

Op CFM hebben we de fan case van de 888629 verwijderd en naar Repair gestuurd. Daarnaast is de nacontrole van de MTU uitgevoerd en hebben we de Generic 897288 gereedgemaakt, zodat we weer een spare hebben. Deze week ontvangen we nog een nacontrole en beginnen we met de bouw van de Dubai-motor.

Verder zijn er de afgelopen twee weken sollicitatiegesprekken gevoerd met nieuwe kandidaten voor MRO. Deze gesprekken hebben we in een nieuw jasje gestoken door ze als cross-gesprekken uit te voeren. De gesprekken vinden nu plaats in de shop, waarbij getrainde monteurs, samen met een teamleider of recruiter, om de beurt de gesprekken afnemen. Het zijn high-speed gesprekken, waarna de kandidaat een rondleiding krijgt en een technische test aflegt.\

De productiviteit is deze week licht gedaald naar 49,3% en het verzuim is gelijk gebleven. Het is belangrijk dat we allemaal scherp blijven op de uren en het verzuim.